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2019-08-20 08:36 来源:维基百科

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  绵阳市当地最新时事-绵阳市当地今日新闻一些二手车专业人士分析认为,中国二手车市场目前已经呈现专业化趋势,今后再也不会有消费者为了购买一辆二手车而去异地选购,消费者希望在家门口购买二手车,并需要商家提供品牌、金融、质保等一系列服务。曹磊表示,大多数传统跨境电商线下体验店暴露出的三大问题值得关注,一是传统跨境电商线下体验店出于成本考虑,大多不在优势商圈或者商场黄金地段;二是有限的门店面积很难做到比较全面的产品展示;三是线下体验店工作人员业务水平至关重要,如果工作人员对品牌或者产品不具备一定水平的认知,很难将产品优势介绍给消费者,难以实现销售转化。

无须承担乱停乱放的后果,意味着违章者的犯错成本几乎为零,进而助长了违章停放的行为。二是截至去年年底,国四环保标准的车型(基本上2009年之后的车型都为国四环保标准)已经可以迁往全国80%以上的地级市市场,因此这项政策本身对北京二手车市场的影响不大。

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  截至北京青年报发稿时,新疆部分地市、厦门等仍然没有取消二手车限迁政策,二手车限迁城市占到10%左右。刘洪玉说。

本版采写/新京报记者曾金秋

  而一旦市场判断逐渐同步调控导向,商品房价格将保持在相对稳健的水平,不至于再次出现报复性上涨或者大起大落的结果,对于刚需购房者来说也是更为有利的。

  但从执行来看,很多城市仍然给二手车落户设置了一定的障碍,比如一些城市往往规定要求黄标车(国一排放标准)除外,还有一些城市对低排放的车型进行二次上线检测,这些都让这项政策的落实遇到一定的阻碍。贾布斯这一页已经随着他与乐视上市体系的分离而掀过。

  《2017中国新能源汽车分时租赁行业发展报告》的数据显示,中国汽车共享出行用户直接需求在2015年为约816万次/天,到2018年有望增长至3700万次/天,潜在市场容量有望达到万亿元,为共享汽车发展提供了庞大的市场基础。

  虚拟现实设备厂商负责人钟策接受《中国经济周刊》记者采访时,表示非常看好视频市场。据贾跃亭去年透露,乐视汽车业务已投入156亿,实现量产总投入至少需要400亿-500亿。

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白之羽

2019-08-2005:47  来源:人民网-人民日报
 

  在云南旅游监管趋紧的背景下,其他地方依然横行的低价团才显得更加扎眼。低价团不应在一时一地被放松监管,屡禁不绝并非真的“难绝”,关键在于地方政府的打击力度有多大

  

  眼见天气一天比一天热,蛰伏一冬的玩心也变得蠢蠢欲动起来。可出去玩也有堵心事儿,最近几天,四川和广西被曝出,低价团依然大行其道,导游一路带着买买买,一些合同上约定好的旅游景点,甚至只能在大巴车上匆匆一瞥。

  无论是原因还是危害,低价团已经被吐槽了千百遍,但这一次的曝光,却让人们有了新的关注点。

  在不久前的4月15日,云南省出台号称“史上最严的”《云南省旅游市场秩序整治工作措施》,半月有余,政策的效果已经初步显现。据云南省旅游发展委员会公布的“五一”小长假旅行社接待游客的情况,云南全省旅行社接待游客比4月15日前日均下降56.9%。

  几个新闻一起比较,有些人似乎产生了这样的感觉:是不是原来报名参加云南低价团的游客,都跑到四川广西去了?哪里管得严,哪里生意差,哪里管得松,哪里团队多,这不是劣币驱逐良币吗?

  山还是那座山,水还是那潭水,景点的吸引力不变,消费升级的动力不变,旅游市场的活力自然也不会变。不过,云南急剧下滑的随团游客人数,恰恰说明此前存在的大量以低价团为生的旅行社,伴随此次监管收紧而难以为继。

  也正是在云南旅游监管趋紧的背景下,其他地方依然横行的低价团才显得更加扎眼。一方面,低价团作为破坏市场秩序的行为,不应在一时一地被放松监管。另一方面,所谓屡禁不绝的低价团并非真的“难绝”,关键在于地方政府的监管决心有多强、打击力度有多大。

  从云南的实践来看,尽管强化监管背后会是短期的阵痛,但必然会带来公平有序的市场环境,吸引更多注重体验的游客。

  云南旅发委的数据就显示,“五一”小长假期间,全省共接待游客641.34万人次,同比增长21.51%。而这增长的主力,则由旅行团变成了散客。

  随着旅游消费成为我国居民消费的重要组成部分,旅游市场的秩序会受到越来越多的关注。全国旅游是一盘棋,对付低价游,其他地方监管应该拿出更多手段来,唯有如此,才会有旅游市场的蓬勃与可持续发展。


  《 人民日报 》( 2019-08-20 10 版)

(责编:冯粒、黄策舆)
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